Genom att ersätta fossila bränslen med en kombination av el, biogas och vätgas bygger vi ett hållbart och robust samhälle. En diversifiering av drivmedel och energislag skyndar på utvecklingen mot fossilfrihet och gör oss samtidigt mindre sårbara i en kris. Den här filmen visar hur el, biogas och vätgas kan komplettera varandra i framtidens transportsystem och hur beslutsfattare kan påverka utvecklingen.
Offentliga aktörer har mycket att vinna på att delta i innovationsprojekt och testa nya idéer. Det stärker både den egna verksamheten och regionens långsiktiga utveckling. I en artikel berättar vi om tre projekt som utforskade nya vägar för elektrifieringen av transportsektorn.
Verksamhetsberättelse 2025 I verksamhetsberättelsen för 2025 får du ta del av hela BioDriv Östs år. Läs mer om vår verksamhet, pågående projekt och det vi har arbetat med under året. Dessutom finns statistik kring utvecklingen av fossilfria drivmedel i regionen. Ladda hem Kunskapsbank
Rapporten är en del av projektet Fossilfritt 2030. Den syftar till att följa upp projektdeltagarnas arbete med att ställa om sina fordonsflottor till fossilfria drivmedel.
En rad olika aktörer är involverade i att bygga laddinfrastruktur. Det kan göra det svårt att greppa vilken roll en kommun kan och bör ta. Denna guide fungerar som stöd och inspiration i arbetet med att utforma en intern strategi för arbetet med laddinfrastruktur. Strategin kan sättas på pränt i ett styrdokument. Där kan kommunen beskriva sin roll, sina ambitioner och hur arbetet med infrastruktur för laddning ska organiseras. Ett sådant styrdokument kan även omfatta exempelvis trafik, parkering, energi, klimat och miljö.
Utöver denna guide har BioDriv Öst tagit fram
Studien undersöker hur el, vätgas och biogas kan användas i framtiden
i industrin och energisektorn, med särskilt fokus på en fossilfri transportsektor. Genom
framtidsscenarier på nationell nivå analyseras hur politiska och andra beslut på lokal och
regional nivå kan påverka utvecklingen av el, vätgas och biogas.
Vi anser att föreslagna lagändringar är viktiga för att undanröja hinder som vissa boende i flerbostadshus kan stöta på när det handlar om att få tillgång till laddning i anslutning till bostaden.
Olika grupper i samhället har olika syften, behov och förutsättningar när de använder transportsystemet. Social hållbarhet inom transportsektorn handlar om en medvetenhet om dessa olikheter och en strävan om att skapa en infrastruktur som är trygg och tillgänglig för alla grupper.
Laddinfrastrukturen behöver byggas ut kraftigt de kommande åren för att möta behovet av elektrifiering av både lätta och tunga fordon. De som jobbar med utbyggnaden stöter då och då på kluriga frågor, vilket inte är konstigt. För att underlätta har vi samlat vanliga frågor och svar i en FAQ, som kompletterar vår vägledning om laddinfrastruktur.
Yttrande gällande förslag till transportstyrelsens föreskrifter om rapportering av upphandlade bilar och vissa tjänster inom vägtransportområdet Läs och ladda ner vårt remissvar här. Ladda hem Synpunkter i korthet Vår bedömning är att föreskrifterna är kortfattade och på det stora hela rimliga i förhållande till hur kraven i Lag (2011:846) om miljökrav vid upphandling av bilar och vissa tjänster inom vägtransportområdet är formulerade. Men vi har några förslag på hur föreskrifterna bör justeras samt även några medskick i Transportstyrelsens fortsatta arbete med utveckling av IT-verktyget för rapportering. Rapportering av alternativa drivmedel bör endast
I verksamhetsberättelsen för 2024 får du ta del av hela BioDriv Östs år. Läs mer om vår verksamhet, pågående projekt och det vi har arbetat med under året. Dessutom finns statistik kring utvecklingen av fossilfria drivmedel i regionen.
Infoblad om BioDriv Öst BioDriv Öst kraftsamlar runt 80 aktörer från offentlig sektor, näringsliv och akademi för att förenkla omställningen till fossilfria transporter och en hållbar regional utveckling. Genom expertstöd och samverkan får organisationer i östra Mellansverige hjälp att nå sina hållbarhetsmål. Det sker exempelvis genom rådgivning, vägledningar, seminarier och workshops samt nätverk inom bland annat upphandling, laddinfrastruktur och biogas. Verksamheten omfattar allt från strategiska frågor till konkreta insatser. Organisationen är icke vinstdrivande och arbetar med alla fossilfria drivmedel. Vårt expertteam arbetar både stödjande och pådrivande för att underlätta samverkan, forskning, utveckling, regional produktion och distribution av biodrivmedel
Kommuner och regioner i östra Mellansverige använder fossilfria drivmedel i långt större utsträckning än riksgenomsnittet. Det visar en ny statistikrapport från projektet Fossilfritt 2030 som tydliggör de offentliga aktörernas arbete med omställningen till mer fossilfria och effektiva transporter. Under 2023 var andelen fossilfritt drivmedel 67 procent.
Sedan några år tillbaka finns krav på laddinfrastruktur vid ny- och ombyggnationer enligt plan- och bygglagen (PBL). Den 1 januari 2025 utökas kraven till att gälla även befintliga byggnader vilket innebär att fastighetsägare behöver agera för att uppfylla de retroaktiva kraven. I det här faktabladet ges en överskådlig sammanfattning av kraven samt råd om hur privata och offentliga fastighetsägare kan leva upp till dem, inklusive en checklista i sex punkter.
Gemensamma och långsiktiga krav på fossilfria drivmedel i offentliga upphandlingar gör att företagen kan vara med på den gröna omställningen med bibehållen konkurrenskraft. Det främjar näringslivets vilja och möjlighet att investera i nya fordon och ny infrastruktur – vilket i sin tur ökar vår krisberedskap. I artikeln ger fyra transportföretagare sin syn på offentlig sektors breda drivmedelsöverenskommelse i Östergötland.
BioDriv Öst avstyrker förslaget om att undantaget från malus för etanolfordon tas bort från och med 1 februari 2025. Detta eftersom förslaget är negativt för svensk krisberedskap och hämmar omställningen till en fossiloberoende fordonsflotta. Malus-skatt på etanolfordon skulle göra det dyrare för de kommuner, regioner, statliga myndigheter och företag som investerar i etanolfordon för att rusta sina fordonsflottor för kris.
På väg mot transparent och hållbar biltillverkning? Gröna Mobilister har skrivit en rapport där de studerar det politiska arbetet i Sverige, inom EU och i FN för att standardisera livscykelanalys (LCA) av fordons miljöpåverkan och använda den som konsumentupplysning. Gröna Mobilister har också sonderat inställningen hos de större bilföretagen till att använda data från standardiserad LCA på en svensk miljödeklaration av fordon, tillsammans med information om klimatpåverkan hos elbilsbatterier, samt andelen återvunnet material. Ladda hem
Vad det kostar att äga ett fordon beror på många olika faktorer, till exempel hur länge fordonet ska ägas, vilken typ av fordon det är, vilket drivmedel det använder och hur stor värdeminskningen blir. Det viktiga är att försöka hitta de faktorer som gör störst skillnad på totalkostnadskalkylen, förkortad TCO (Total Cost of Ownership), och sedan analysera kostnader för de olika fordon som kan uppfylla kraven som ni ställer i er verksamhet.
I verksamhetsberättelsen för 2023 får du ta del av hela BioDriv Östs år. Läs mer om vår verksamhet, pågående projekt och det vi har arbetat med under året. Dessutom finns statistik kring utvecklingen av fossilfria drivmedel i regionen.
Transportutmaningen genomfördes av BioDriv Öst i samverkan med Fossilfritt Sverige och med finansiering från Klimatklivet under 2018–2022. Syftet var att verka för att fler företag och offentliga aktörer skulle ställa om sina fordon och drivmedel till förnybara alternativ.
BioDriv Öst ställer sig mycket positiva till förslaget till att den statliga miljöbilsdefinitionen från och med 1 april 2024 omfattar elbilar, vätgasbilar och biogasbilar. Efter att miljöbilsdefinitionen under 2010-talet ändrades fram och tillbaka flera gånger ger detta förslag både fortsatt långsiktighet och välbehövd harmonisering med övriga styrmedel kopplat till miljökrav på fordon. Vår bedömning är därför att förslaget till uppdaterad miljöbilsdefinition ger den tydlighet och långsiktighet på området som såväl upphandlande myndigheter, biltillverkare och transportutförare återkommande efterfrågar.
Slutrapport till projektet Hållbara elbilar och laddning i landsbygd Det här är populärvetenskaplig slutrapport för projektet Hållbara elbilar och laddning i landsbygd. Projektet har drivits av BioDriv Öst i samverkan med Gröna Mobilister och finansierats av Region Uppsala. Ladda hem
Här samlar vi presentationer från konferensens talare och föredragshållare.
Arbetar du med att upphandla fordon och transporter i offentlig sektor? Då behöver du redovisa att ni uppfyller kraven på ”rena fordon” enligt EU-direktivet Clean Vehicles Directive. Nu har BioDriv Öst tagit fram en mall som ska göra rapporteringen enklare. I artikeln berättar Matti Härsing, mobilitetssamordnare på Region Sörmland och Ulf Troeng, sakkunnig i styrmedel och upphandling på BioDriv Öst mer om arbetet med mallen och hur den kan användas.
Örebro tvätt växlar upp – från fossilt till förnybart Schlemon Athoraya som driver Örebro Tvätt har valt att satsa fullt ut på biogas. Tidigare använde företaget nära 100 kubikmeter olja och diesel om året. Nu har tvätteriet kunnat göra sig av med oljan tack vare två nya gaspannor som eldas med biogas och målet är att under 2018 även kunna göra sig av med dieseln som används i företagets bilar och lastbil genom att tanka biogas direkt vid tvätteriets lokal.