BioDriv Östs standardkrav
BioDriv Öst har tagit fram standardkrav som ett underlättande verktyg för upphandlare, verksamhetsansvariga och miljöansvariga.
BioDriv Öst har tagit fram standardkrav som ett underlättande verktyg för upphandlare, verksamhetsansvariga och miljöansvariga.
Hastigheten i övergången från fossil energi till förnybart bestäms politiskt med hjälp av styrmedel som skatter, avgifter och andra beslut på nationell nivå. På lokal och regional nivå har offentlig sektor ett starkt styrmedel i sina upphandlingar av fordon, drivmedel, transporttjänster och entreprenader. BioDriv Öst har i samverkan med Ecoplan In Medio tagit fram den här vägledningen som en guide till upphandlare, verksamhetsansvariga, miljöansvariga samt styrande lokala och regionala politiker. De verktyg och handledningar som finns hos Upphandlingsmyndigheten och andra ger inte alltid tillräcklig vägledning.
Syftet med vägledningen är att underlätta konkret tillämpning av mer enhetliga miljökrav på fordon och drivmedel vid upphandling av transportintensiva tjänster. Vägledningen tar sin utgångspunkt i Upphandlingsmyndighetens hållbarhetskriterier och listar standardskrivningar som utifrån aktuell upphandling och lokala förutsättningar kan kombineras på olika sätt.
Genom att tillämpa tuffa miljökrav kan kommuner och regioner göra stor skillnad på såväl lokal som nationell nivå. I det här materialet presenteras sexton konkreta exempel som bidrar med inspiration och viktiga lärdomar på områdena arbetsmaskiner, entreprenader och renhållning, persontransporter samt gods- och varutransporter. Samtliga exempel fokuserar på fall där kommuner och regioner har lyft blicken och ställt någon form av teknikspecifika krav för att bidra till en större bredd av miljö- och samhällsnyttor.
Inte funkar det väl att ha elbil på landsbygden? Dessutom är elbilar dåliga för klimatet, dyra, brandfarliga och klena. Eller? Här är informationsmaterialet som slår hål på nio seglivade myter om elbilar. Detta informationsmaterial är framtaget inom projektet Hållbara elbilar och laddning i landsbygd, som drivs av BioDriv Öst i samverkan med Gröna Mobilister med finansiering från Region Uppsala. Materialet har tagits fram i samverkan med de kommunala energi- och klimatrådgivarna i östra Mellansverige.
Biogas är ett användbart energislag i olika processer inom industrin och som drivmedel till vägtrafik och sjöfart. För industrier som idag använder eldningsolja, fossilgas eller gasol kan biogas vara ett bra alternativ för att bli fossilfria. Broschyren innehåller information om biogasens många fördelar och inspiration från företag som redan ställt om.
Biogasdrivna fordon är ett kostnadseffektivt och enkelt förnybart alternativ att byta till, och det finns många fordon att välja bland! Broschyren sammanställer gasdrivna personbilar, transportbilar och lastbilar. På grund av EU-regler som straffar tillverkare av lätta gasfordon finns det i slutet av 2023 tyvärr endast enstaka fabrikstillverkade modeller kvar att beställa. Lätta gasfordon i broschyren har gått att beställa under 2023 och kan ge vägledning om vilka fordon som finns på begagnatmarknaden.
Att byta till ett eldrivet fordon är enkelt och det finns många fordon att välja bland. Broschyren innehåller en sammanställning över de transportbilar och lastbilar som finns på den svenska marknaden och som drivs med el eller vätgas. De rena elfordonen beskrivs först i broschyren, följt av laddhybrider och vätgasfordon. Broschyren innehåller också tips på arbetsmaskiner och arbetsfordon på el.
Samverkan är vägen framåt för kommuner och regioner som vill ställa om till förnybara transporter. Och ju mer de gör desto mer förstår näringslivet att de också måste jobba med hållbarhet för att få vara med i matchen. Eskilstuna kommun är ett bra exempel på hur långt det går att nå i klimatarbetet genom samverkan med andra kommuner.
Hållbara elbilar och laddning i landsbygd har genomförts av BioDriv Öst i samverkan med Gröna Mobilister, med finansiering från Region Uppsala under 2022–2023. Syftet var att kartlägga behovet av infrastruktur för elbilsladdning på landsbygden i Uppsala län samt att identifiera centrala aktörer och diskutera med dem hur utbyggnaden kan göras på ett kostnadseffektivt sätt för att möta det ökande behovet.
Flygplatsen som energioptimerat smart transportnav genomfördes av BioDriv Öst i samverkan med Swedavia och Recap, med finansiering från Vinnova under 2022–2024. Syftet var att realisera en storskalig och effektiv laddning av elfordon på Arlanda flygplats. Alla som behöver ska kunna ladda, så att fler kan resa med elbil till flygplatsen.
Elektrifierade persontransporter – en del av den smarta staden syftar till att genom smart laddning och energilagring öka den lokala laddkapaciteten utan omfattande förstärkning av elnätet. Detta för att möjliggöra ett stabilare elnät som bättre utnyttjar förnybar energi. Primärt fokus är systemlösningar för storskalig elektrifiering av bussar i kollektivtrafik. Projektet tar även ett unikt hållbarhetsgrepp genom att som energilager testa användning av begagnade bussbatterier och natriumbaserade batterier utan sällsynta jordartsmetaller som kobolt och litium.
Kommuner och regioner i östra Mellansverige använder förnybara drivmedel i långt större utsträckning än riksgenomsnittet. Det visar en ny statistikrapport från projektet Fossilfritt 2030 som tydliggör de offentliga aktörernas arbete med omställningen till mer fossilfria och effektiva transporter. Under 2022 var andelen förnybart drivmedel 64 procent.
Här samlar vi presentationer från konferensens talare och föredragshållare.
I verksamhetsberättelsen för 2022 får du ta del av hela BioDriv Östs år. Läs mer om vår verksamhet, pågående projekt och det vi har arbetat med under året. Dessutom finns statistik kring utvecklingen av fossilfria drivmedel i regionen.
Denna guide om publik laddinfrastruktur innehåller information om publik infrastruktur gällande el, biogas och biodiesel i Södermanlands län. Allmänn information om el, biogas, biodiesel , etanol och vätgas. Information som hjälper dig att välja det bästa låginblandande drivmedlet om du kör ett fordon som inte klarar höginblandade alternativ. Information för den privatperson eller organisation som funderar på att sätta upp egen laddmöjlighet eller eget tankställe.
Under de senaste åren har det rullat ut allt fler elbilar på de svenska vägarna och det kommer med all säkerhet öka framöver. Utvecklingen har gått fort under de senaste åren och fler börjar se elbilen som en realistisk ersättare till de bensin- och dieseldrivna motsvarigheterna. I samband med elbilarnas ökade popularitet har också allt fler höjt ett varningens finger för den brandrisk som elbilarna kan föra med sig.
BioDriv Öst anser i första hand att förslaget till sänkt reduktionsplikt inte bör genomföras. Nyttan med förslaget är högst osäker samtidigt som påverkan på Sveriges uppsatta miljö- och klimatmål inte har analyserats grundligt. BioDriv Öst anser att om en sänkning av reduktionspliktsnivåer genomförs bör ett antal analyser omgående genomföras.
Kommuner och regioner i östra Mellansverige använder förnybara drivmedel i långt större utsträckning än riksgenomsnittet. Det visar en ny statistikrapport från projektet Fossilfritt 2030 som tydliggör de offentliga aktörernas arbete med omställningen till mer fossilfria och effektiva transporter. Under 2021 var andelen förnybart drivmedel 62 procent.
På Södertörn söder om Stockholm ligger Botkyrka, Haninge, Huddinge, Nykvarn, Nynäshamn, Salem, Södertälje och Tyresö. De åtta kommunerna har en lång tradition av att samarbeta för att stärka den kommunala och regionala utvecklingen. Ett av samarbetena är den så kallade Södertörnsmallen, som används vid offentliga upphandlingar av transporter.
Nuvarande förslag om utsläppsminskningar från fordon är utformat så att det i praktiken endast går att tillgodoräkna sig dessa utsläppsminskningar via elektrifiering. Att på kort sikt endast satsa på ett teknikspår är riskabelt för omställningstakten, särskilt om hinder för teknikutvecklingen uppstår. Att starkt förlita sig på endast ett teknikspår är dessutom riskfyllt i ett krisberedskapsperspektiv.
Här finns det enkel, lättillgänglig och kortfattad information om förnybara drivmedel. BioDriv Öst har i samverkan med energi- och klimatrådgivare i Mälardalen, Östergötland och Gotland tagit fram broschyrer med information om förnybara drivmedel. Broschyrerna syftar till att ge kortfattad information om biogas, el, etanol, vätgas och biodiesel. Materialet består av åtta broschyrer och går lika bra att läsa på skärm som att skriva ut.
EU har beslutat att det i offentliga upphandlingar av fordon samt vissa transporttjänster ska vara en viss andel av specifika fordonstyper, enligt EU:s definition på ”rena fordon”. Direktivet kallas Clean Vehicles Directive (CVD) och är implementerat i svensk lagstiftning. I faktabladet kan du läsa om vilka upphandlingar som omfattas av lagen samt hur kraven appliceras på lätta och tunga fordon.
Denna mall kan användas av kommuner som vill upplåta kommunal mark till företag, för etablering av laddstationer för elfordon. Stockholms stads mall för nyttjanderättsavtal har använts som utgångspunkt vid framtagandet av denna mall, men vissa mindre justeringar har gjorts. I mallen finns gulmarkerade avsnitt, som är tänkta att justeras från fall till fall. I och med att mallen är i word-format är det enkelt för den som vill göra justeringar i avtalstexten att göra det, om så önskas.
BioDriv Öst anser att en pausad höjning av reduktionsplikten år 2023 är ett dåligt förslag. Det är direkt kontraproduktivt vad gäller både långsiktig prisstabilitet för drivmedel, ökad krisberedskap och transportsektorns omställning till fossilfrihet.
Vad det kostar att äga ett fordon beror på många olika faktorer, till exempel hur länge fordonet ska ägas, vilken typ av fordon det är, vilket drivmedel det använder och hur stor värdeminskningen blir. Det viktiga är att försöka hitta de faktorer som gör störst skillnad på totalkostnads- kalkylen, och analysera kostnader för de olika fordon som kan uppfylla kraven som ni ställer i er verksamhet.
Klimatklivet och Klimatpremien är två stöd som kan användas om en organisation vill köpa in en miljölastbil. I det här materialet har vi på ett lättöverskådligt sätt försökt att sammanfatta hur de två stöden skiljer sig ifrån varandra för att underlätta valet av stödsystem för er organisation.
Stockholms stad har sedan några år tillbaka arbetat med en modell som innebär att de pekar ut lämpliga ställen för laddplatser på kommunens mark samt vilka avtalsvillkor och övriga regler som gäller för de aktörer som vill etablera publik laddning på dessa ställen. I detta informationsmaterial beskrivs modellen översiktligt. Erfarenheter av hur arbetet kopplat till modellen fungerat har samlats in via kontakt med handläggare på Stockholms stad som jobbar med modellen.
Samordningsvinster och bättre priser får allt fler kommuner att haka på gemensamma upphandlingar av miljöfordon. Upphandlingar är tidskrävande och det är lätt att snubbla på det finstilta. Gemensam förnyad konkurrensutsättning, FKU, ökar takten i omställningen.
I Uppföljningsmallen kan leverantörer redovisa vilka fordon, arbetsmaskiner och drivmedel de använder i ett avtal, vilket underlättar för den upphandlande aktören att följa upp att de klimat- och miljökrav som ställts i upphandlingen efterlevs. För att få en översiktlig sammanställning över energianvändning och klimatpåverkan från transporter och arbetsmaskiner i flera olika avtal där uppföljningsmallen används kan Mall för Sammanställning användas. Data kan enkelt kopieras från uppföljningsmallen till denna mall.